フリーゲージトレイン

現在の試験車両は２代目

え、知らなかった・・・。

一次車両より軽量化された台車となり、振動・揺れが軽減され、乗り心地の改善が図られている。3両編成となっており、新幹線区間での最高速度は275km/h、在来線区間で130km/hが目標とされる。

なるほど。

タルゴで有名なスペインは、動力分散式の軌間可変車両をすでに実用化してるんですね！・・・これまた知らんかった。

動力分散式の軌間可変車両では世界初の営業運転を行った。2006年5月にマドリッド - バルセロナ間で営業運転を開始。