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要購入品をリストアップすべく、貸し出し機材の検討。
初心者にも乗れて、かつ、なるべく軽い仕様にしてあげたい。手持ち機材をやりくりしつつ。

• 車体
  • 次男より背の高い友人用
    • ユーラシア・スポルティーフ
      • 長所
        • ツーリング向きのスケルトン
        • BBグリスアップ済
      • 短所
        • インデックス登場前の変速機。必ずチェーンをまわしながらでないと、変速操作不可
        • フロントディレイラー　時々ローで固着
        • 左セーフティーレバー　取り付けねじ要修理
    • PC-700
      • 長所
        • 停止中に変速レバー操作可能。
      • 短所
        • クイックなハンドリング
        • BBから時折異音
        • 変速ワイヤー要交換
  • 次男より小柄な友人用
    • CS-2500
      • 長所
        • 安定感の高いスケルトン
        • モダンな変速システム
      • 短所
        • 重い
        • エンド幅136mm。手持ちのうち装着できるのは、純正車輪と、105ハブ車輪だけ。
        • BBから時折異音
    • Alfrex
      • 長所
        • 軽い
      • 短所
        • クイックなハンドリング
        • フロントシングル
        • インデックス初期の変速機。クリックがあいまい、停止中のレバー操作不可。

• 車輪
  • PC-700用チューブラー
    • 軽量。
    • タイヤ要購入・ベアリング要グリスアップ
  • Mavicリム&105ハブ
    • 我が家のWO用で最軽量・最優秀。手持ちの全車体に装着可能。
  • 元廃棄品
    • そういえばこれは、ダブルウォールでなかなか軽かった。128mmエンドで、7速マルチフリー装着可。
  • Alfrex用
    • ちょっと重い。対応フリー抜きを持ってないため、現装着ワイドレシオ6速から変更不可。
  • ユーラシア用27インチ
    • 扱いは楽。126mmエンドで6速まで装着可。タイヤは高信頼性。
    • ママチャリ用の太いタイヤ。PC-700にはたぶん装着不可。重い。英式バルブ。
  • CS2500用
    • 扱いはママチャリより楽かも。
    • とても重い。英式バルブ用。

Alfrexに次男を乗せたら、

面白いけど、安定感がないから、初心者には向かないかも。

PC-700に、Alfrex用車輪（三信ハブ・ARAYAシングルウォールリム・28Cアメクロタイヤ）を装着。
うわ、持ち上げた感じが、こんなに重くなるんだ！・・・しかし、乗りやすくはなる。
次男・長男に、ユーラシアスポルティーフと乗り比べをさせる。感想は、

どちらも初心者でも乗れなくはないだろう。でも、安定感はユーラシアのほうがある。
ギヤチェンジのしやすさは、あまり差を感じない。
漕ぎは若干PC-700が軽い。

・・・PC-700の後輪を、ロードエンド一杯まで後ろに下げてみたら、安定感がどうなるかを、今度試してみよう。

CS-2500には、MAVICリム・105ハブ・ExtremeDUROタイヤ車輪を装着（後輪には左右3mmづつワッシャをかませてエンド幅を136mmに）。長男にも試乗させる。
かなり軽くなる。これなら、ロードレーサーにさほど遅れをとらずに、行動をともにできそう。
ただし、前輪はパンクさせてしまうかもなぁ。
・・・28Cに交換したらどうなるか、要試験。